minami_23のブログ

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ラジエータ　アッパーホース

このようにベルトすれすれ😯

にしても、これで納車って（笑）

自分でしろってことだったのでしょう。

34mm径の具合の良いホースが中々見つからず、中継を入れることで何とか収めました。

かなりクリアランスとれました。

これで一息と思ったら

ブレーキランプが時々点灯したまま（汗）

この時々って言うのは原因探るの難しいよね。

見ても普通にスイッチはカチカチ動いてるし。

しかし、ペダルにリターンスプリングがなくペダルがスイッチに当たったままになってるとは😯

ワンオフってこんなものなのかな。

取り敢えずスプリングを加工して入れて見よう。

 

配線

1.25sqの許容電流は、約12A。

これに40Aのヒューズって良いのだろうか。

40A近く流れると燃えない?

しかも、ヒューズ端子の穴が大きいので別の線をぶっ込んで、しかもネジ止め……プロの仕事なので間違いないのでしょう。

自分は、気になったのでヒューズBOXは、しっかりと圧着端子で固定出来るものに交換しヒューズは、取り敢えず30Aに落としました。

これ、バッ直プラスでイグニッションキーに行ってる配線。

細い配線だから、きっとリレーが入っていることかと。

しかし、リレーだけなら10Aでも十分なのに何故に40Aなんだろうか。

まさかリレーが噛んでないことないよね（汗）

引き直した配線の回路図も貰えてないので不明なのが辛いとこ。

 

年末の掃除

今日は、メッキ部分を磨くなど掃除。

ボンネット後端が浮いています。

車屋曰く、ボンネットが変形してるので板金屋にさせるとのことだったけど、そのまま納車。

これ、ヒンジの位置がズレてるだけでは?

気になってたので

車体側のヒンジ固定ネジを緩めボンネットを押さえ込んでみると

隙間が結構減った!

助手席側は、ヒューズBOXの裏にネジが隠れてるので、また時間のあるときに。

しかし、調整は出来ないって車屋に言われたけど、どういうことなんだろうか。

不思議だ(⁠*⁠_⁠*⁠)

 

シフトインジケーターの手直し

シフトインジケーター。

かなりズレててこの位置でバック。

とっさに見ると何処に入ってるのか

わからないので位置調整しました。

ショップからこれ以上どうにも出来ないとのことで我慢して使ってました。

何とかならないかと分解して暫し構造研究🤔

指針がズレてるならインジケーターケース本体側を動かせばいいのでは💡

ケース取り付け穴を開け直して移動させてバッチリ合致。

こんなに手軽に出来るならもっと早くに手を入れたら良かった。

少しずつ改善されていくと嬉しいものです。