年末なのでチョイと磨いてきた。 パワステフルードを追加したら パワステポンプの音が静かに。

このようにベルトすれすれ にしても、これで納車って（笑） 自分でしろってことだったのでしょう。 34mm径の具合の良いホースが中々見つからず、中継を入れることで何とか収めました。 かなりクリアランスとれました。 これで一息と思ったら ブレーキランプ…

1.25sqの許容電流は、約12A。 これに40Aのヒューズって良いのだろうか。 40A近く流れると燃えない? しかも、ヒューズ端子の穴が大きいので別の線をぶっ込んで、しかもネジ止め……プロの仕事なので間違いないのでしょう。 自分は、気になったのでヒューズBOXは…

今日は、メッキ部分を磨くなど掃除。 ボンネット後端が浮いています。 車屋曰く、ボンネットが変形してるので板金屋にさせるとのことだったけど、そのまま納車。 これ、ヒンジの位置がズレてるだけでは? 気になってたので 車体側のヒンジ固定ネジを緩めボン…

ヒューズBOX。 ショップの社長曰く どれが何だと書いた紙をなくしたと。 そのまま納車。調べて書き出しもなし。

シフトインジケーター。 かなりズレててこの位置でバック。 とっさに見ると何処に入ってるのか わからないので位置調整しました。 ショップからこれ以上どうにも出来ないとのことで我慢して使ってました。 何とかならないかと分解して暫し構造研究 指針がズ…

しばらくしたら動かなくなり 早、壊れた! かと アクチュエータを交換しようと 分解すると 普通に動く!? アクチュエータにメクラ蓋の固定ビスが刺さってました（汗） 確認不足、、

今日は、昨日取り付けたキーレスの配線を気合い入れて処理。

午後からは、リモコンキーを取り付け。 汎用なので開閉リンクの取り回しに悩む。 運転席側、無事動作😊 力尽き今日は、ここまで。

最初の2枚は、ショップでしてもらったバッテリーからの大事なヒュージブルリンク、アース線。 どう思います? 不安なので自分で作り直し。

アクセルペダルの軸受を改良。 リターンスプリングは付けず。 普通に運転できるようになった。 トルクがあるのでガッと出やすいが以前のように気を使わなくスムーズに発進出来る。 それと、新しいキーシリンダーとスタータースイッチを取り付けた。 ステーは…

中央 B C スターター BR イグニッション

始動不能の時に 発進時のアクセルワークが難しいのは、もしかしてペダルの引っ掛かりかなと見てみると 何と! アクセルペダルの軸受は、 シートのヒンジの様な樹脂ベースの頼りない物が付いてる。しかも3本の固定ボルトのうち一本ないので押え板が変形してガ…

昨日、通勤に使おうと キーを廻すもスターターがうんともすんとも言わない! 何度もキーを廻してるとキーシリンダーが抜けた (^O^;) 耐久性のない中華製キー、、 これが原因かと思いきや ステアリングコラムにくっついてるポジションシフターの破損でした。 …